埼玉トヨタ bZ4X 特設ページ
この時代の、当たり前の景色へ。
この時代の、
当たり前の景色へ。
『bZ4X』の魅力を有名評論家が解説！
特別映像公開中！
『bZ4X』の魅力を、
モータージャーナリストの
「藤島 知子」「竹岡 圭」が徹底解説！
藤島 知子
今回は、トヨタ「bZ4X」を
ご紹介したいと思います。
電気自動車が特別な存在から、
当たり前の存在へ。
そんな風に感じられる様々な取り組みが
行われてきた今回の改良。
このモデルの実力を、
チェックしていきたいと思います。
一目でわかるのがフロントフェイスです。
特にライト周りは、
ハンマーヘッド顔になっています。
最新のトヨタのデザインであることが、
よくわかります。
運転席に乗り込んでみました。
スマートフォンの置くだけ充電が、
今回はなんと2つ用意されています。
さらに低い位置に設定されているので、
この辺りのスペースが、
すっきり広々感じられますよね。
竹岡 圭
リヤシートに来ました。
足元広いですよね。
大きなパノラマルーフ※が、
装備されています。
サンルームのような空間で、
景色を楽しむことができます。
※パノラマムーンルーフ
（電動サンシェード／挟み込み防止機能付）は、
Zに標準装備。
藤島 知子
さあbZ4X走り出してみます。
アクセルに足をのせてみます。
滑らかですよね。
タイヤのひと転がり目から
タイヤが路面を捉える感触に、
感動するレベルですよね。
竹岡 圭
高速道路を使ってロングドライブすると、
やはりこの静粛性です。
疲労度にだいぶ効いてきますよね。
長く乗れば乗るほど、
違いが分かっていただけると思います。
藤島 知子
寒いときに充電するときも、
あらかじめバッテリーの温度を
上げてあげることで充電している時間を
短く※しっかりとエネルギーを
入れることができる。
※150kW(350A)の急速充電器の場合、
外気温が-10℃の環境下でも、
約28分での急速充電が可能になります。
竹岡 圭
今回の最大のポイントは、
eAxle（イーアクスル）※の効率が
グッと上がったことなんですよね。
よりパワフルな走りも
できるようになりましたし、
航続距離も長くなったんですね。
※eAxleとは、トランスアクスル、モーター、
インバーターを一体化したものです。
交通の流れが多いところで
助けてくれるのが、
プロアクティブドライビングアシストです。
歩行者とか自転車、
ドライバーが確認しきれないところを、
事前に安全を
確保して助けてくれるんですよね。
竹岡 圭
EVも当たり前に選べる時代に
なってきました。
藤島 知子
ハンドルを握れば、
気持ちの良いドライブフィールを
与えてくれる。
そんな素晴らしいクルマに
仕上がっていると感じました。
『bZ4X』の魅力を、
モータージャーナリストの
「藤島 知子」「竹岡 圭」が徹底解説！
藤島 知子
今回は、トヨタ「bZ4X」を
ご紹介したいと思います。
電気自動車が特別な存在から、
当たり前の存在へ。
そんな風に感じられる
様々な取り組みが
行われてきた今回の改良。
このモデルの実力を、
チェックしていきたいと
思います。
一目でわかるのが
フロントフェイスです。
特にライト周りは、
ハンマーヘッド顔に
なっています。
最新のトヨタの
デザインであることが、
よくわかります。
運転席に乗り込んでみました。
スマートフォンの
置くだけ充電が、
今回はなんと2つ
用意されています。
さらに低い位置に
設定されているので、
この辺りのスペースが、
すっきり広々感じられますよね。
竹岡 圭
リヤシートに来ました。
足元広いですよね。
大きなパノラマルーフ※が、
装備されています。
サンルームのような空間で、
景色を楽しむことができます。
※パノラマムーンルーフ
（電動サンシェード／
挟み込み防止機能付）は、
Zに標準装備。
藤島 知子
さあbZ4X走り出してみます。
アクセルに足をのせてみます。
滑らかですよね。
タイヤのひと転がり目から
タイヤが路面を捉える感触に、
感動するレベルですよね。
竹岡 圭
高速道路を使って
ロングドライブすると、
やはりこの静粛性です。
疲労度に
だいぶ効いてきますよね。
長く乗れば乗るほど、
違いが分かっていただけると
思います。
藤島 知子
寒いときに充電するときも、
あらかじめバッテリーの温度を
上げてあげることで
充電している時間を
短く※しっかりとエネルギーを
入れることができる。
※150kW(350A)の急速充電器の場合、
外気温が-10℃の環境下でも、
約28分での急速充電が可能になります。
竹岡 圭
今回の最大のポイントは、
eAxle（イーアクスル）※の効率が
グッと上がったこと
なんですよね。
よりパワフルな走りも
できるようになりましたし、
航続距離も長くなったんですね。
※eAxleとは、トランスアクスル、
モーター、インバーターを
一体化したものです。
交通の流れが多いところで
助けてくれるのが、
プロアクティブ
ドライビングアシストです。
歩行者とか自転車、
ドライバーが
確認しきれないところを、
事前に安全を
確保して
助けてくれるんですよね。
竹岡 圭
EVも当たり前に選べる時代に
なってきました。
藤島 知子
ハンドルを握れば、
気持ちの良い
ドライブフィールを
与えてくれる。
そんな素晴らしいクルマに
仕上がっていると感じました。
想像を超える『bZ4X』。 進化した電気の走りと実用性、 その魅力をモータージャーナリスト 「藤島 知子」「竹岡 圭」が徹底解説！
『bZ4X』- BEVとしてもSUVとしても次のステップへ！
写真で見る『bZ4X』の魅力の数々
『bZ4X』の魅力の数々
埼玉トヨタで
bZ4Xの購入をご検討の皆さまへ
竹岡 圭
EVもバリエーションが増えて、
当たり前に選べる時代になってきました。
そんな中でもやはりまだ
「初めてだと不安だ」
という方も多いと思います。
そういう方に
是非おすすめしたいのは、
“bZ4X”です。
藤島 知子
電気自動車の魅力は、
ランニングコストが
エンジン車で抑えられること。
それ以外にも実は
走る楽しさは沢山あります。
モーターならではの緻密な
ドライブフィール、そしてハンドリング。
これだけ大きなクルマに見えても、
意外と小さく感じます。
意のままに走れるクルマの
扱いやすさがあります。
実際にbZ4Xに
乗った方にお話を伺いました。
これまでの魅力的なエンジン車と
比較しても「クルマとして楽しい」
「素晴らしいクルマに仕上がっている」
というコメントが聞かれます。
是非皆さんも
実際に試乗をしてみてください。
埼玉トヨタで
bZ4Xの購入をご検討の皆さまへ
竹岡 圭
EVも
バリエーションが増えて、
当たり前に選べる時代に
なってきました。
そんな中でもやはりまだ
「初めてだと不安だ」
という方も多いと思います。
そういう方に
是非おすすめしたいのは、
“bZ4X”です。
藤島 知子
電気自動車の魅力は、
ランニングコストが
エンジン車で
抑えられること。
それ以外にも実は
走る楽しさは沢山あります。
モーターならではの
緻密なドライブフィール、
そしてハンドリング。
これだけ大きな
クルマに見えても、
意外と小さく感じます。
意のままに走れるクルマの
扱いやすさがあります。
実際にbZ4Xに乗った方に
お話を伺いました。
これまでの
魅力的なエンジン車と
比較しても
「クルマとして楽しい」
「素晴らしい
クルマに仕上がっている」
というコメントが
聞かれます。
是非皆さんも実際に
試乗をしてみてください。
藤島 知子 モータージャーナリスト／ 日本自動車ジャーナリスト協会理事／ 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
竹岡 圭 モータージャーナリスト／ 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ) 副会長／ 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
ボディサイズ
充電走行距離
価格
補助金
ボディサイズ
充電走行距離
価格
補助金
【bZ4X Z FWDの場合の最大優遇額】
優遇額合計
環境性能割
よくある質問（FAQ）
充電関係
全国の充電スポットの数は？
埼玉県内にも約1,000拠点（2,000口）の充電スポットがあります。
※急速・普通充電器を合わせた数になります。
※実際の稼働状況についてはご確認ください。
充電にかかる時間はどれぐらい？
急速充電の場合：約28分（150kW/350Ａ）で約80％まで充電可能です。
※駆動用電池温度が約25℃の場合に、満充電量の約10％から80％まで充電するためのおおよその時間。
おすすめの充電サービスは？
アプリで充電器を検索・予約・充電・決済まで完結できるトヨタの新充電サービス「TEEMO」がおすすめです。
▶ 詳細はこちら：https://toyota.jp/info/e-toyota/teemo
充電の仕方が難しそうで不安です。
充電費用についてはどれぐらい？
航続距離
満充電でどれだけ走れる？
※走行環境や運転方法、エアコン使用状況により変動します。
今のバッテリー残量で、どこまで移動できるか確認できる方法はある？
※メーター表示画面でも確認できます。
季節や使用環境による不安
冬場や寒冷地でのバッテリーへの影響は？
※一般的に、冬場や寒冷地などで外気温が低下すると、バッテリー温度も低下する傾向にあるため。
補助金
補助金はいくらもらえるの？
※2025年度時点の制度に基づく金額です。年度により金額が変更される場合があります。
メンテナンス
バッテリーの保証期間は？
点検や整備はどこで実施するの？
