2017年TOYOTA　GR　86/BRZ　Raceも終盤戦へ入りクラブマンシリーズは、シリーズチャンピオンを掛けた大会となり、チャンピオンシップをリードする＃３８神谷選手が優勝をするとチャンピオン決定、２位以下でもライバルの成績によってはチャンピオンになる可能性がある大会となりました。

決戦の地は宮城県のスポーツランドＳＵＧＯ。９月３０日（土）に予選、１０月１日（日）の日程で開催されました。

このレースＷＥＥＫ中は、とても良い秋晴れの空の下で行われ、予選は３０日の土曜日の１１時１０分から２０分間で行われ、気温２０度、路面温度２７度というコンディションでのスタートとなりました。 　

エントリー台数は４３台。予選がスタートして各車コースインをする中、上位陣はピット前で待機をしてスタートのタイミングを計ります。チャンピオンシップをリードする、＃３８神谷選手は、１′４１″６８８をマークして早々にトップに立ち、神谷選手と同時にスタートした＃７０３花里選手（埼玉トヨタ）も１′４１″８４２で続きました。

タイムアタックは続き＃３８神谷選手は、１′４１″３７４でタイムアップをしてピットにて待機。２番手に＃１３０松井選手、３番手に＃７０３花里選手と続きました。 予選も１０分経過をしたところでクリアラップを狙っていた＃７５手塚選手、＃８４橋本選手、＃１２６庄司選手、＃５００小野田選手、上位陣が続々とコースイン。

＃７５手塚選手は計測３周目にて１′４１″５７０をマークして２番手に割って入り、最終アタックで＃８４橋本選手が１′４１″８１２まで伸ばして４番手を獲得。 ポールポジションは今シーズン４回目となる神谷選手、２位に手塚選手、３位に松井選手、４位に橋本選手、５位に今シーズン２回目のベストグリッド、花里選手が入りました。

翌日の決勝も秋晴れの快晴の中グリッドには、チーム関係者、社員、ご協賛社方々にも応援に駆け付けて頂きスターティンググリッドを盛り上げて頂きました。 決勝のシグナルが灯り、全車一斉に１コーナーを目指します。

レースはまれにみる荒れた展開のレースになり様々な事が目まぐるしく起こりました。 ポールポジションの神谷選手をはじめ先頭集団は良いスタートを切り１コーナーへ進入、しかし直後の４コーナー付近で大きな接触が起こり、セーフティーカー導入でレースは一時中断、隊列整えながら周回を重ねます。

＃７０３花里選手も後部からの接触を受け失速してしまいましたが、なんとか立て直し、１０番手からのリスタートを余儀なくされます。 ３ＬＡＰの周回後、レースが再開後間もなく、クリーンスタートと思われたスタートですがポールポジションの＃３８神谷選手、２番手の＃７５手塚選手が反則スタートの判定、ドライブスルーペナルティで戦線を離脱することに。 （ドライブスルーペナルティを科せられたドライバーはピットインし、自身のピットエリアに止まることなくピットレーンを通過しなければいけません）

 

上位２台が戦線を離脱したことにより３番手を走行していた＃８４橋本選手がトップをリードする展開で後半戦へ入っていきます。 前半の混戦の中６番手スタートの＃１２６庄司選手が０．１秒差で橋本選手の背後へ、その後ろにも＃１３０松井選手が入り三つ巴のレース展開が繰り広げられ、ファイナルラップで、松井選手が橋本選手に猛アタックを仕掛けるが橋本選手がなんとかキープしてリードを広げます。

後半のヘアピンまで３者のバトルは続くが、３番手走行の庄司選手が松井選手に接触。２台は一時的にコース上に停止してしまう。その間を縫って４番手を走行していた＃３１０長嶋選手が２番手に浮上。背後のバトルを　バックミラー越しに、＃８４橋本選手が差を広げ見事トップチェッカー。２番手にシリーズ初参戦７戦目の＃３１０長嶋選手、３番手に＃１３０松井選手が入りました。 ＃７０３花里選手は、左リヤへの接触でボディバランスが狂いながらも懸命のラップを重ね、７位でチェッカー。なんとかポイント獲得圏内でフィニッシュをしました。

順位の変動が激しく、荒れたレース展開でチャンスもあったかと思うと、運を味方に出来ず悔しさの残る大会となりました。

次戦は、日本屈指のテクニカルコースの鈴鹿戦。準備期間が限られた時間しかありませんが、準備や作戦に力を注ぎ上位目指してチームは進んでいきます。

今シーズンラスト２戦、温かいご声援宜しくお願い致します。

 

-RACE RESULT-

Rd.8

 

2017　SERIES　POINT　RANKING

☆ポールポジション　◎ファステストラップ

※クラブマンクラスは有効ポイント制が採用されており全10戦中の獲得ポイントの 高い5戦のポイントが採用されます。